搞成了东西走向,至于跑道方面,香港国际机场有两条宽度六十米,长度三千八百米的跑道,顺宁这边就搞成了宽度七十米,长度四千两百米的级跑道,这个标准,即使是后来的最大型的客机,也不用担心是否能够起降了。
与跑道相配套的还有三条平行滑行道,八十万平米的机坪,共有八十个机位,货运库面积达六万平米,同时,装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统,能提供二十四小时全天候服务。设计中的航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成,均为三层结构,由两条通道连接,面积达三十万平米,到港行李输送带十五条,登机桥三十座,候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达六万平米。
除了针对旅客的客运中心之外,还效仿香港国际机场搞了商业航运中心,它位于机场禁区内,拥有独立的设施和服务,可以提供私人旅客和贵宾全面的服务,包括休息室、独立房间连淋浴设备、商用会议设施、地勤和行李运输服务、加油服务、出入境和保安服务,还提供管理飞行计划等设备。
计划在顺宁机场一期工程建成后,可满足年飞机起降三十万架次,年旅客吞吐量三千万人次,年货邮吞吐量八十万吨,并实现与国内全部省会城市、经济达城市、重要旅游城市的直航,国内通航机场数量占营运机场总数的六成左右,并争取与国际各大机场实现直航。
就连主持本次会议的文副总理都不禁是感叹姜叶这次的大手笔,文副总理当然是否的清楚这次的事情绝对是姜叶搞出来的,除了姜叶,湘南没有人有如此的魄力,当然这不是否决湘南省的其他人,而是这个事是他们想都不会去想的。
夏卫国着投影仪上的资料,然后将一些细节部分的具体参数做了大致的说明之后,就遭到了建设部专家们的围攻。
“夏卫国同志,香港国际机场的主跑道,建设标准也不过是六十米宽,三千八百米上,我想问问你,为什么你们顺宁的跑到定在了七十米宽,四千二百米长?如果这样做,除了被认为是攀比之外,能够什么实际意义呢?我们现在是处于发展时期,经济实力薄弱,如果一个地级市就要搞这么大而却无多大实用的工程,社会反响会怎么样?被群众认为是地方政府为了政绩而大兴土木的面子工程呢?”一个专家很不客气的说道。
叶秋是认识这个专家的,这个老家伙是建设部出了名的刀子嘴,平时也都是一副牛哄哄的样子,好像地球离开他就不转了一般。
其实在座的人也都知道,这位老专家今天这么针尖对麦芒的大举攻击是为了什么,主要还是跟这个项目的资金来源有关系,建设部是很肥的地方,各地的重dà项目立项和建设都要经过建设部的盘剥,油水大得很,就算只是一处长,下到地方上,也是享受省部级待遇,都处在大兴土木的时期,建设部的人,自然是得罪不起的,否则的话,你想顺顺lì利的搞新项目,做梦去吧!
夏卫国一点也不以为意,尽管知道对方心里的想法,轻描淡写的说道,“这是资方的要求,否则的话就不会进行投资,这个项目又不需要省里和中央出一分钱,既然资方要求把规模搞大一点,我想这也不是什么坏事嘛!”
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