是双发，而最后的希望A380是四发。
即便在空客的航空枢纽计划描述中，他们一再认为四台发动机的巨型飞机时代并未结束，相反如今才是四发巨型客机的巅峰时代。而一级枢纽之间的交通工具便非A380莫属。
只不过，波音显然对这个计划并不是很感冒，甚至说波音已经不怎么对747系列进行升级了。这说明波音判断四发飞机已经没有未来了。
尽管空客信誓旦旦，但是商业上的事情充满了巧合，万一波音对了呢？万一四发巨型客机就是没有未来呢，那么航空枢纽计划下的A380是不是就是一个彻底失败的产物？
方向错了，那后续延伸出来的一切都是错的。
万一这个可怕的可能性应验了，那么在双发宽体机上，空客岂不是完全没有应对的办法？
尼欧·奥托和罗尼·柯维因那都是航空方面的商业大佬，某个问题一提出来，那其后衍生出来的问题就能被想到。
在某些极端条件下，空客真的有可能会被波音787给将军了。
罗尼·柯维因看向尼欧·奥托：“为了防止一种最为可怕的结果，我感觉我们需要在双发宽体机上再研究一个新的机型，用以替代A330。”
“罗尼，看起来你的脑子还没有彻底坏掉。”
就在这时，从不远处走来一位四十多岁的中年人。在空客总部园区内，他不像别的员工穿着正装，而是套了件休闲的针织衫，看起来不像是空客的正式员工，形态甚是随意。
空客对员工的着装是有一定要求的，穿着个休闲针织衫至少是不会允许的，但无人提醒他的着装问题。
没办法，这人正是空客管理级别最高的首席执行官海姆莱茵·冯·李斯特。
冯是一个介词，以为从哪里而来，这个介词置于名字之中经常作为贵族的象征，尤其是在德国。
而海姆莱茵·冯·李斯特正是来自于德国。
当然了，不是说名字里有冯就是贵族，这位空客CEO有没有德国贵族血统，无人可知。
海姆莱茵·李斯特生性随意，很少会穿正装，也很少会待在办公室里，整天溜达。
不过，因为他随意的性格，不羁的行事作风就认为其极好相与，那就是大错特错了。
海姆莱茵·李斯特当年在德国空客分部做总裁的时候，有“屠夫”之称。一旦涉及工作上的事情，他就会变得极其苛刻，只要下属没有完美地执行他的任务，便不会有任何仁慈可言。
实际上，就算罗尼·柯维因没有背景，可好在为空客也立下了汗马功劳。在A380的问题上，一些决策层倾向于再给罗尼·柯维因一次机会，最后是海姆莱茵·李斯特坚持对罗尼·柯维因做出惩罚的。
面对这位微笑恶魔，即便罗尼·柯维因火气再大，那也只能憋着，甚至
请收藏：https://m.ddbq.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）