就在陆景华思索之际，门外突然闯进来一个年轻人，急急忙忙的，甚是慌张。

　　陆景华一看，那不是罗勇的秘书黄子昕吗？

　　“小黄，干嘛呢？天塌下来了不成？”别看黄子昕年纪不大，可做事稳重，很少有这么慌张的时刻。

　　“嗯？”一听陆景华看着门口喊自己秘书的名字，罗勇好奇地往后面看了眼，还真是自己的秘书：“怎么了，出什么事了？”

　　“罗总，陆总，真出事了！”黄子昕喘了一会儿才是说道：“咱们公司9211航班在乌市那边出问题了。”

　　蓝天9211航班驾驶舱里，机长终于算是听从了徐苍的建议，不管飞机是不是在下降，柔和一致地往后带杆，避免粗猛和突然的动作。

　　有一点徐苍是说对了，下冲气流一般只是在某片区域内活动，不可能从九千多米到低空一直都是下冲气流，那范围就太广了，基本不可能出现。

　　这种异常强烈的下冲气流是人力敌不过去的，若是强行抵抗，飞机作为承受方是要受到极大损伤的，甚至机身断裂，空中解体都是正常的。

　　因而，飞行员需要像斗牛一般，要顺着下冲气流的劲，在它最凶猛的时候只要保证飞机不要俯冲得太快，姿态太低即可。等到下冲气流开始减弱了，就可以尝试修正飞机的状态了。

　　此时，飞机的高度有九千米，完全是足够飞行员驯服下沉气流的。唯一需要担心的就是他们会不会倒霉地被炮弹击中。当然，这时候他们两眼一抹黑，如何知道下方的情况，会不会被击中，全看天意了。

　　不过，他们现在已经突破到了炮射区，按道理区域管制那边的雷达应该是看得到的。但凡有点儿脑子，区域管制那边都要跟军方协调暂停炮射活动。而且，现在这个时代也不至于搞得万炮齐发的阵仗，说不得下面其实就几门炮，那被击中的概率其实也不大。

　　所以，无论从哪里角度来看，误入炮射区都不是最紧迫的状态。最紧迫的反而是脆弱的机身实在是禁不起折腾了。

　　正如徐苍所说，随着高度的降低，空气密度增加，飞机的气动性能自然也在增加。由于大型客机本身说具有的俯仰稳定性，即使飞行员不干预，飞机本身也会倾向于逐渐将俯仰姿态修正回一个相对合理的数值，即飞机机头会自动抬升而让下降率减小。

　　徐苍从来就没有担心过下冲气流所导致的飞机异常俯冲问题，他唯一担心的从来都是机长粗猛的操作上。

　　此时，徐苍早已收回了自己的脚，随着机长的柔和操作，飞机的下降率开始逐渐减小，看样子是得到有效控制了。

　　一看徐苍说的有道理，机长也不好再说什么了，就顺着徐苍的建议操纵，只是他心里一直在担心炮射的问题。虽说理论上被击中的可能性不大，但

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