人机产品，自然不会使用太高端的技术，例如全球卫星通信系统联网功能，续航能力也不会特别强劲，由于材料成本低廉，高空稳定性肯定也不会特别好。

　　毕竟一分钱一分货，想要价格便宜，自然在其他地方需要节约成本，总体性能和质量自然是无法和高价格产品相提并论。

　　像他们目前推出的最低端产品，一次充满电，续航时间达到了8个小时左右，这对于绝大部分任务来说，根本就不用担心续航问题。

　　但是如果使用常规电池的话，那么续航能力就一两个小时，如果是迷你型无人机，甚至只能坚持半个小时左右的时间。

　　对于商通贸易公司的这个做法，他是支持的，虽然需要维持高端品牌形象，但是更加重要的还是市场占有率。

　　自从商通贸易公司的无人机项目基本获得成功之后，也有其他的企业进入这个行业，虽然暂时无法和商通贸易公司的产品相提并论。

　　但是必须要提前具有危机感，不能等到竞争对手发展壮大了，才会思考策略，他们准备进行产品下沿，是一个非常有效的策略。

　　因为其他企业的产品，大部分也会集中在最低端，期望能够形成价格差，能够争夺商通贸易公司没有涉及的市场。

　　商通贸易公司自然是不愿意让竞争对手过的太舒服，等到他们也进入低端市场之后，估计将有一大片该行业企业关门歇业。

　　对于这种大小通吃的策略，赵一是支持的，因为没有垄断野心的企业，最终只会越来越平庸，只有时刻想着垄断市场的企业，才能够始终具备活力。

　　唯一比较担心的，就是等到垄断了市场之后，可能就失去了进取心，所以他才会自己成立一家玄天科技公司，并且建立了创新工坊。

　　平时玄天科技公司会发展自己的业务，等到觉得那个企业出现了严重的问题，就有可能开始入侵他们的行业领域，从而逼迫企业不得不进行改革，重新焕发活力。

　　就算是最后玄天科技公司获胜，其他企业关门，这肉还是烂在锅里，对于他本人的损失是微乎其微的，他觉得这个策略其实非常的好用。

　　去年创新工坊还是初次试水，就凭借着众多款式和型号的平衡车，抢夺了许多短途出行交通工具业务。

　　而在传统自行车领域，也是推出了诸多的创新型产品，颠覆了人们对自行车的固有印象，将自行车都设计的高端大气上档次。

　　而且还分成不同的品牌和型号，覆盖中高端市场，给了许多有钱却没有心仪产品的消费者，提供了非常不错的服务。

　　之前的自行车一辆也就不到一百块钱，而创新工坊的自行车产品，价格至少也是500元起步，最高甚至达到了50万元。

　　像500元这种档位的自行车，只是进行了外观设计和机械结

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