机正式进入全面设计阶段。这意味着歼甲喷气式战斗机首开与配套发动机同时研制的先河，这样可以大大缩短飞机研制时间，但同时其风险也是巨大的，一旦配套的涡喷甲喷气式发动机研制失败，那么歼甲战斗机同样也得下马，因为失去了涡喷甲喷气式发动机，它就没有发动机可用了

　　另一边，重庆飞机工业公司也是捷报频传

　　涡喷甲喷气式发动机第一级涡轮叶片01号叶片一次性铸造成功。要知道涡喷甲发动机最关键的部件就是两级涡轮，空气经过压气机压缩后进入燃烧室与煤油混合燃烧，膨胀做功；紧接着流过涡轮，推动涡轮高速转动。涡轮始终工作在极端条件下，对其材料、制造工艺有着极其苛刻的要求。

　　涡喷甲喷气式发动机的涡轮空心叶片，采用分体铸造，即叶片与叶盘分多次铸造成型，再用榫接起来，这种中空叶片的制造工艺非常复杂，材料是耐高温合金材料，中空叶片可以通以冷空气以降温。

　　由于涡喷甲喷气式发动机的涡轮前温度达到了1050k，涡轮转速接近10000转每分钟，涡轮叶片是把高温燃气的能量转变为转子机械功的重要部件，工作时它不仅被经常变化着的高温燃气包围，并且还要承受调整旋转所产生的巨大离心力，气体力和振动负载等，另外高温燃气对它的腐蚀和浸蚀也是相当厉害。在最初的时候，涡轮叶片多采用高温高强度的耐热合金锻件，经机械加工而成。但是这种工艺制成的叶片，工艺性差，叶片型面和几何形状受到限制，雷霆自然不可能再重复走喷气发动机研制史上的道路，而采用了后来的高温铸造工艺，先将叶片铸造成型，然后再通过抛光而成，这样工艺就大大简化了，结构也更稳定。

　　第一片涡轮叶片的铸造成功，标志着涡喷甲喷气式发动机的试制顺利进入了制造过程。很快，还要试制轮盘、压气风扇、燃烧室等部件，不过有了这个好的开头，而且是最难制造的部件涡轮叶片，接下来的试制工作难度其实就要小得多了。

　　除了涡喷甲发动机的试制进展顺利外，卡尼尔也把50毫米航空火箭弹引信的问题解决了，正准备择机再次进行试验。

　　另外，火神机炮和龙舌突击步枪的生产也如火如荼地进行着。截止到8月初，火神机炮已经生产了500余门，炮弹100000发，生产合格率达到了99。5，这对于初创的重庆飞机工业公司来说，颇不容易，靠着工厂技术人员和工人们的一股抗日热情，才取得了这样的效果。这些火神机炮一批一批地被运送到成都，安装到生产中的初教一飞机上。龙舌突击步枪现在已经批量生产了5000支，并且以每天200支的速度在持续生产，第二批龙舌突击步枪被装备到了的精锐之师，新38师。这让新38师成为了数百万将士艳羡的对象，要知道这种新式突击步枪，可是有好多将领在眼巴巴地等着要呢。

　　初教一飞机上的活塞发动机，也是由重庆飞机工业公司生产。由于初教一飞机的生产数量巨大，重庆飞机工业公司发动机分公司的生产压力可想而知。每天都有数十辆汽车把各种原材料运进来，又有一批批的发动机发往成都。

　　整个重庆飞机工业公司，包括它上游的一些企业，比如重庆金属公司，同样是一片热火朝天的景象这些都是为打鬼子做着准备，有了精良的武器装备，华夏军人在战场上才能更多的杀伤日本鬼子，自身的伤亡也能减少。要知道，在另一个时空那八年的艰苦抗战中，华夏的士兵与日本兵的交换比可是10比1，这其中最重要的一个原因就是在武器装备上落后日本人太多这不仅仅是勇气就可以弥补的。

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