就跪在地上，朝着天空中发出巨响的一边拜去，他们都以为这是龙在天空中发出的啸声呢

　　在刚才的试验中，涡喷甲发动机的空中推力达到了11公斤，还好没有继续增加下去，否则he111a型轰炸机的速度就可能突破5千米，甚至是6千米，那样的话，这架设计成低速轰炸机的飞机，就很可能在空中解体，涡喷甲首飞就等于失败

　　现在，机组成员们把涡喷甲发动机的推力降低到了6公斤左右，涡喷甲发动机的轰鸣声这才变小了许多，飞机的速度也慢慢降了下来。经过十分钟的试飞，涡喷甲发动机不但成功在空中启动，并且还在首次试飞中就进行了11公斤推力试验，这不得不是说一次意外。整个首飞试验基本算是达到目的，涡喷甲发动机在首次上天之后，表现就非常好，整个试验过程相当平稳，没有出现严重的振动或是空中停车状况。涡喷甲发动机的载机，he111a型轰炸机飞行状况也相当好，试验过程中没有出现任何异常。现在，是时候返航了

　　梦十三在无线电台中又向地面请求道：“地面控制中心，我是1号机组，现在涡喷甲发动机工作正常，已经基本完成首飞试验项目，机组请求关闭涡喷甲发动机并返航”

　　王助看了雷霆一眼，只见后者向他点了点头，便朝着通话器大声道：“可以返航，注意降落过程的姿态控制”

　　王助的提醒不是没有道理的，因为现在he111a型轰炸机加装了涡喷甲发动机吊舱之后，它的喷口距离地面只有四十厘米，一个不好就有可以擦地，造成严重的后果。

　　很快，在所有人的期盼中，在跑道尽头的天空中又出现了一个小黑点，等到小黑点慢慢变大，1号he111a型轰炸机又再次出现在人们眼中，虽然现在它看起来相当丑陋，但是在人们心中，它可是比任何一架飞机都美因为它是华夏航空工业的骄傲，要知道目前的世界航空界，它是第一架真正的飞行试验平台。国外的喷气发动机试验，都是直接安装在新设计的小型喷气机上进行试验，比这种飞行试验平台落后多了。

　　世界上最早的喷气发动机试验样机便是亨克尔公司的he17，1939年月27日，由一台hesb喷气式发动机作为动力的he17进行了首飞，其速度达到435英里每小时，不过续航时间只有十分钟。1941年4月2日，亨克尔公司生产出装备两台喷气动机的he2，这种飞机使用了前三点式起落架，改变了he17后三点式起落架难以加速的缺点，还安装了弹射座椅，测试中它的飞行速度达到了5英里每小时，从而使亨克尔公司在喷气式飞机研制方面，还领先于梅塞施密特公司，当然，德国空军最后采用了梅塞施密特公司的262喷气式战斗机。

　　梅塞施密特262的首次试验甚至落后于涡喷甲发动机的试飞，它是在1942年7月才进行首次试飞，也就是两个月之后。但那些德国和英国的喷气式发动机，都没有经过飞行试验平台的系统试飞，所以问题比较多，就是最后真正服役的262战斗机，在使用过程中也是问题不断，最终也难以挽救失败的德国。

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