机枪2挺，梯形带上反角的悬臂式下单翼内，则装有ホ-5型20毫米机炮2门，翼后缘安装了开缝式“空战襟翼”，有利于空战中的机动飞行。中岛传统的中翼／前机身全金属整体结构显得异常坚固，并部分采用了应力蒙皮。此外，于机翼下还可视需要挂载30-300公斤级炸弹2枚。

　　可以说，疾风应是目前日本陆航最好的轻型战斗机。在平飞速度、海平面爬升率和转弯机动性诸方面均已接近螺旋桨战斗机的世界先进水平。它的最大平飞速度达到620千米每小时，仅次于美军第一流的P-51H和P-47N战斗机。同时，在中、低空高度，其爬升性能和操纵灵活性甚至优于P-47和P-51。疾风的致命弱点，是因为工人素质低下造成的零部件加工精度差、起落架支柱等关键部件钢材质量的不过关、燃料性能的低劣、ハ45发动机因技术不过关而令事故率高居不下以及机载无线电设备的落后……等原因，导致前线备件不足、飞行事故时有发生，甚至严重影响战斗原有性能和战斗力的正常发挥。

　　在仁安羌机场上的80多架作战飞机当中，有12架最新型的试产Ki-84疾风战斗机，所以日本航空队的指挥官才会让这些性能最优秀的Ki-84疾风战斗机最先起飞，以便拦截华夏远征军的空袭编队。他相信以Ki-84疾风战斗机的优异空战性能，对付华夏的初教一教练攻击机，肯定是没有任何问题的。华夏的初教一教练攻击机，他们早就熟悉了，并且日本陆航也装备有仿制初教一的一式攻击机。

　　不过日军航空队的指挥官万万没有想到，在这次空袭他们的编队当中，还有3架全世界最先进的歼甲喷气式战斗机！虽然Ki-84疾风战斗机的最大平飞速度达到624千米每小时，但比起歼甲战斗机的1000千米每小时来，还是慢了不少！这还是歼甲战斗机在定型时规定不允许超过声音速，事实上歼甲战斗机在高空完全是可以超音速飞行的，只是现在它的机体结构还有些难以在跨音速时确保安全，所以暂时还没有让它超音速。

　　在机动性方面两者就更不用比了，歼甲战斗机两台大推力的喷气发动机，以及优异的气动外形，赋予了它极好的机动性，特别是能量机动更是远远超过只有2000马力活塞发动机的Ki-84疾风战斗机！

　　高大庆他们也看到了日军已经起飞了4架战斗机，所以高大庆连忙通过无线电向僚机周飞虎和王若飞喊道：“飞虎，若飞，我来对付这4架战斗机，你们去对付那些正准备起飞的日军战斗机！争取把这些日本战斗机消灭在机场跑道上！”

　　高大庆一把将节流阀推了上去，两台涡喷甲发动机立刻轰鸣了起来。“小日本鬼子，我来了！”高大庆大喊道。同时他的手里也没有停下，当瞄准环把一架涂着红太阳的Ki-84疾风战斗机套进去之后，高大庆果断地按下发射按钮，就是一个短点射，把这架Ki-84打成了一个大火球。

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