有系统内部的暗箱操作，事实上收入不会低那么多的。

　　但平台在出租车这收不到抽成，自然会动手脚。

　　而大风集团不准备动这个手脚，至于出租车这拿不到抽成的问题，盘子做大再去跟人家谈，人家总会让你赚钱的，非要吃独食的后宫人家也不是不知道。

　　当其他几个平台都把出租车当竞争对手的时候，孟谦邀请出租车司机一起来合作，大家一起来吃肉。

　　而且孟谦其实给其他几家企业留了面子，因为这些话说的很隐晦，其实他完全可以直说，他又不怕得罪这几家公司的老总，也是抱着做人留一线的想法。

　　“第二个问题，没有智能手机以及有智能手机但就是不想下载打车APP的用户，他们的打车变得更加困难了，比如网上说的最多的老人，他们怎么办？

　　同样，我们为了解决这个问题打造了一个系统，大家看大屏幕。”

　　大屏幕上随着孟谦的话出现的，是一个城市智能打车管理系统。

　　“通过这套系统，我们可以通过对历史大数据和实施大数据的分析，推算出哪些地方有招手打车需求，不同区域的需求量大概是多少。

　　之后，我们通过跟出租车运营公司的合作，每天都会调度出20％的运力来服务于这些用户，也就是每天有20％的出租车是不接线上单专门为线下单，也就是传统单服务的。

　　通过我们的智能城市系统，我们可以根据城市各个区域的打车情况对这20％的出租车进行调度指挥，指引司机前往更有可能拉到客人的区域。

　　而这个20％是怎么来的，并不是我们拍脑袋想出来的，同样是通过大数据计算出来的，所以未来如果越来越多的人开始使用APP打车，这个数字就会降低，如果越来越少的人用APP打车，这个数字就会上升。

　　而这20％的出租车司机怎么来，首先是不想用打车软件的司机先上，如果不够的话，我们再调度。

　　而且对于出租车司机来说，这些线下单是平台车无法跟你们抢走的生意，而且在大数据处理的支持之下，你们的空驶里程同样会有所降低，也就是说你们的收入会提高。

　　我们想告诉大家的是，我们想要开启的，不仅仅只是一个简单的APP打车时代，而是一个大数据打车时代。”

　　2014年因为招手打车难问题骂手机打车的人非常多，而且当时网上闹的最凶的就是老人打不了车了，遍布着谩骂。

　　但就像有些人说的那样，真正打车难的老人有多少？真正打车难不会用智能手机还能到网上来骂的老人有多少？如果是年轻人在骂，你有这个精力能不能去教一教家里的老人怎么用打车软件。

　　所以这就是一个仁者见仁智者见智的问题。

　　而孟谦的看法就是，到了2020年，如果还有人用没有打车软件招手打车难来指责手机打车，那多少是有点思想过于陈旧了，但在2014年手机打车刚流行的时候逼着用户必须去使用打车软件，那也确实有点企业在耍流氓的感觉，企业不能把什么问题都推到用户跟不上时代上去。

　　所以现在有多少在网上骂的人是真实的，有多少只是在发泄和跟风，真不知道，也无法统计，但大风集团干了一件最“简单粗暴”的事情，我管你多少真多少假，我直接拿技术来解决问题，因为确实有必要负一定的责任。

　　随着智能手机的不断普及，随着手机支付的不断普及，几年后大家终究会慢慢习惯上手机打车。

　　但孟谦愿意花这个钱花这个心思去保障用户的过渡期。

　　这份用心不一定谁都领情，但一家真的一直会去替用户考虑的公司，这就是该做的事情。

　　孟谦先从市场最关心的两个争议点出发，让大家先看到了风行这款产品的态度。

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