时间里。双方空军之间的战斗逐渐达到了高氵朝，每天都有数百架飞机在空中拼命厮杀。最多的时候帝国空军一天的起降架次超过了1000架大关，这样高强度的消耗让我们刚刚恢复的元气消耗殆尽。飞机、发动机和油料储备直线下降。个别中队甚至出现了仅仅交战三天就损失了8成左右的飞机和一半的飞行员！帝国空军已经尽力了。但是依然无法掌握战场的制空权。而我们的对手一直可以维持一个较高的战斗机出击数量。甚至随着时间的推移，我们还看到了大量的美国和英国飞机加入战场。这就是一场空中的凡尔登战役。双方空军在不断流血！”里希特霍芬看着前线战损表曾经这样说道。

　　德国空军损失惨重，华夏那边也不轻松。消耗战拼的都是老本，虽然在场面上占有一定优势，但是华夏飞机的疲劳程度和各种配件的损耗伴随着战争的进行也在直线上升。以至于在遏制了德国空军的空袭后，秦岳还向彭毅提出了一个建议，希望后者能改变一下作战计划。减少一下空军的出勤率。德国空军现在是受到大西洋航线不畅通的影响而暂时处于劣势。而华夏对伊朗运输已经达到瓶颈，随着地面战斗的展开。空军的运输份额一定会减少，在这种情况下秦岳必须保证库存配件和物资的数量。同时也需要让一直紧张的飞行员获得休息。

　　“保证我的部队头顶的安全，其余的事情就不用空军管了。暂时我们不需要更多的对地支援了。”对于秦岳的请求，彭毅表示谅解。而且他也希望在战斗进行到僵持情况的时候，修整好的空军能起到一锤定音的作用。就目前的情况来看，空军每天可以出动的战斗机数量不超过500架（包括美英两国的空中力量。）而且都是战斗机居多，兑掉对方的空中力量后，实际能用来支援地面的飞机数量太少了，与其这样倒不如先让空军休息一下。就在双方空军偃旗息鼓的时候，华夏和同盟国的装甲部队也已经运动到了双方的出发阵地。一场大战眼看就要爆发！

　　在战斗爆发之前，双方最后一次评估了对手的力量。南线德军的ab两个集团装甲单位保存还算完整，但是炮兵、后勤和步兵单位却损失惨重。这都是拜华夏空军针对后勤运输线和软目标的攻击所赐。损失了大量轻型车辆和战防炮后。德国指挥官突然发现他们即使可以突破对方的阵地，也很难有足够的兵力来防御突破口。于是曼施坦因希望能够推迟发动总攻的时间。

　　但是这个请求被布劳希契否决了，而否决的理由也十分充分：“如果战斗从现在开始的话。那么我们现有后勤可以保证你和你的部队20天不会因为弹药和食物发愁。而如果推迟一周的话，这个时间

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